四川专题
危急时刻保安全 紧要关头勇担当
编者按：7、8月的四川，晴热高温和强对流天气的交替，就像白天和黑夜一样频繁，险峻奇绝的地形，飞沙走石的地貌，使这里山洪、滑坡、泥石流灾害频发。这个夏天，正方人在这片土地上经历了一场又一场惊心动魄的意外，又一次又一次排除险情，克服困难，重新出发……
亲历！看到“正方交建”的车，这哈稳当啦！
8月19日晚18:00多，经过2个多小时徒步跋涉，失联3天的王群终于从卧龙镇走到邓生沟，当他看到路边清理路障的挖机上贴着“正方交建”Logo时，几乎喜极而泣：这哈稳当啦！
王群是正方交建G350四姑娘山项目试验室主任。8月17日14:00，他坐车从项目部去成都办事，途径国道350卧龙镇时遇见山体塌方，车子被困在两个大垮点之间不到1公里的地段，同时被困的还有旅游巴士、私家车等，车乘人员共800人左右。塌方的山石堵塞河床，公路成了河道，河水很快淹没了岸边的民房和酒店，最深处有四五米。幸运的是，G350依山而建，路面起伏很大，王群被困的路段正好处于地势高点，成了堰塞湖中的孤岛。
在四川工作10年，王群对这样的地质灾害并不陌生，以为两三个小时就能通车，当时并未惊慌，直到17:00断网断电，无法与外界联系，他才有些着急。附近酒店和村民接到政府通知，为他们提供了免费晚餐，王群分到一碗稀饭和一个土豆，吃完就在车里将就了一晚。18日、19日，一天一餐，依然是稀饭和土豆。王群没想到原本3小时的车程会拖延到3天，也没带什么干粮。“当时也不感觉饿，就是着急。”他说。
19日下午15:00，小金县县委副书记马巧玉步行2个多小时到达被困点，引导人员往小金县方向撤离。项目部所在的四姑娘山镇就在小金县，别无选择，王群与成都背向而行重回项目部，于是出现了本文开头的一幕。
此时，项目部安全负责人董鸿浩正在指挥挖机作业。两天前的17日，他也有过一次惊心动魄的亲历。当时他和供应商从小金县回项目部，途径沙坝村时遇见山体整体坍塌的险情，几经波折才回到驻地。18日上午，他被派往邓家沟参与抢险时，项目部经理李建告诉他，王群很可能被困在里面。眼看两天就要过去了，王群依然音信全无，此时看到他从里面走出来，董鸿浩悬着的心终于放下了。
王群坐上小金县的通行车回四姑娘山镇。就在10分钟前，项目部经理李建给抢修人员送来水和晚饭，安排好工作才回驻地。一到有手机信号的地方，王群先给李建打了电话，再给家里报了平安。一下车，项目部的车就迎上来把他接回了“家”。
据了解，今年四川雨水多，山体滑坡、坍塌、泥石流、洪水等地质灾害比往年频发，进出道路危险重重，G350四姑娘山项目的原材料供应、作业面都受到严重影响。目前，从成都到达项目部的原材料在没有新的地质灾害影响的前提下，需多绕500公里、多行车10小时才能运抵项目部；附近加油站也库存有限，仅为抢修设备提供燃料。当下项目部能做的，一是为全面恢复生产做力所能及的准备，二是服从有关部门统一协调，所有人和设备24小时待命，全力参与抗灾救险工作。
当小编问及项目部近期派出多少人和设备参与救援工作时，王群轻描淡写地说：“大大小小多了去了，有灾有难都得管啊！”在正方人看来，在哪里安寨扎营，哪里就是家乡，尽心尽力守护家园是一种情怀，更是一种责任。四川是一片美丽又绝情的土地，每次出门都可能遇见险情，小编无法做什么，只能真诚地祝福正方的家人们：出入平安！（徐静）
突发！正方禹通紧急应对8·23四川理县泥石流
8月23日晚20:30，国道317线K173+150米处（理县薛城镇破碉房磨子沟）发生泥石流约10000方，正方交建四川禹通拌合站驾驶员赵小龙、邓学兵正开车经过该地段，距离事发点仅几十米……
8月23日 20:30
据赵师傅回忆，当天19:00左右突发强降雨，到20:00仍在持续。他和邓师傅装好料从沥青拌合站出发，沿着317国道向薛城隧道赶去。暴雨并未对隧道施工造成影响，他们准备干个通宵。
车子开出20多分钟，刚过破碉房磨子沟的第一个棚洞，前方传来轰天巨响，赵师傅就知道发生山体滑坡了。连日晴热高温让原本疏松的高原山体变得更加脆弱，6月份以来，附近已发生两次较大泥石流。借着车灯,赵师傅看到前方横在路上的泥石流体，为自己慢了半步逃过一劫而庆幸。下车观察时，他发现后方也有塌方，堵住了回去的路。他和邓师傅的车，以及十余辆过路车已进退两难。雨越下越大，灾害随时可能升级，水位以肉眼可见的速度没过半个轮胎。他们连线项目经理朱伟涛，得到“弃车”转移的指令后，徒步往回走了800米，躲避到地势较高的汶马高速等待救援！
23:25，小雨。鉴于车辆后方泥石流相对较少，朱伟涛从沥青拌合站派了一辆装卸机前往事发点。车子20分钟后到达现场，历经2小时的清障作业后，于凌晨2点将受困车辆带回沥青拌合站，部分被困车辆也跟着他们撤了出来。离开时，水位仍在半个轮胎的位置，不同的是，这次是堰塞湖倒灌的河水。人车平安，除了车上的沥青料报废，没有造成其他损失。无法撤回项目部的沥青工区18名工友被安顿在理县宾馆，结束薛城隧道摊铺作业的工友安全撤回到项目部。
所有人员设备平安无事！
8月24日 6：00
刚刚了解灾情最新消息的朱伟涛正暗自庆幸：增援转移是明智的。官方报道称，这次泥石流造成杂谷脑河道堵塞形成堰塞湖，料车被困的磨子沟桥至小岐隧道路段长达1650米的公路被倒灌的河水淹没，水深达3米。不少车子因无法撤离整车被淹，损失较大，所幸人员及时转移，没有造成伤亡。
祸不单行。24日凌晨2点，几乎在两辆沥青料车撤回工区的同时，距离项目部2公里的桃坪羌寨再次发生泥石流，阻断了项目部通往汶川的道路。就这样，项目部被卡在理县和汶川之间，交通阻断，成了孤岛。所幸8月18日汶都高速发生泥石流时，项目部采购了充足的应急物资，生活未受明显影响。
照常生产施工是不可能了。拌合楼断电，哪怕能正常出料，317国道薛城段1.6公里无人区和全线封道的汶马高速理县段也阻断了通往各工区的道路。“目前唯一能做的就是等通车。”朱伟涛说，从成都来的原材料都是经过此地运抵正方承建的G350四姑娘山项目，这场泥石流势必影响G350的前端施工。小编连线G350四姑娘山项目经理李建了解到，项目上的钢筋、水泥、柴油最先受到影响，供应商为避开汶马高速，沿成都绕城、荣昌高速，绕开317国道的泥石流事发点，才把材料送抵项目驻地。这一路多了500多公里，车子多开了10个小时。
8月24日 9：00
太阳照常升起，云淡风轻得好像什么也没发生过，阳光下的理县却是一片狼藉。暴雨虽然只在前半夜下了两小时，但瞬时井喷的山洪持续到24日还未停歇。在当地媒体9点的航拍视频中可以看到，大面积的地表受到洪水和泥石流侵袭，部分地段水势不大，水流依然湍急。汶马高速虽安然无恙，但桥墩长时间浸泡在水里，此时通车存在风险，道路尚未解封。
鉴于23日晚情况危急不具备抢险作业条件，相关部门集中力量确保人员转移，把应急抢修工作延至24日清晨，疏浚堰塞湖、路面清淤清障成为当务之急。上午7时，朱伟涛接到理县公路管理分局指示，要求协助桃坪和薛城老街的路面清理工作。“理县的抢修设备过不来，正好我们水稳拌合站的设备可以去，我们服从安排。”朱伟涛立即派出4辆铲车、4辆料车和4名安全员分两路抵达桃坪和薛城老街，工友们头顶烈日连续工作6小时，于下午14：00左右先后完成抢通任务。项目部尚且充足的物资还为参与抢通任务的其他单位人员提供了午餐。
截至24日下午13时，项目部及两个拌合站工区均恢复电力供应，理县境内汶马高速各收费站有序恢复通行。317国道的泥石流事发点抢通任务更加艰巨，根据最新消息，至少要在9月5日左右才能通车。朱伟涛表示，项目部将全力支持抢通工作，坚决服从相关部门调配。
一切回归正轨，正方四川禹通拌合中心已按下了重启键，新的忙碌又开始了。
一次灾害就是一次考验，一次考验就是一次经验馈赠。从2009年正方交建第一次承建四川项目起，类似的考验从未停止过。地形复杂、土质脆弱、气候善变、高原反应、随时可能发生的地质灾害……正方人时刻戒备、提前预防、主动应战、积极增援，在川蜀大地上积累了丰富的施工经验。他们始终相信，人在事上磨，困难中才有真经，每一次经历，都在为更好的出发做准备。
（本文特别感谢正方禹通刘琪提供新闻详情）
（徐静）
揪心！正方凉山州甘洛县G245线8标再发泥石流
“我们还有住在村里的3个工人联系不上”。8月30日22:58分，四川禹通公司副总经理徐志春在正方交建群里忧心忡忡地说。一时间，3个工人的生命安危揪住了所有人的心。
在徐志春发送的手机视频中，夜幕下的四川凉山州甘洛县大雨倾盆、轰鸣震天，浑浊的山洪裹着泥浆倾斜而下，所到之处道路冲毁、车辆被淹，让人不寒而栗。他原本是来甘洛8标与业主开碰头会的，谁知道刚下车不久，迎接他的竟是这样的场景。3名工人就租住在阿兹觉村乌格组，此地距离项目驻地30多公里，距离平时工作的一工区仅一两公里。在这样的夜晚失联，谁的心里都压着透不过气来的大山。
项目经理李标和几个管理人员轮番拨打他们的电话，要么无法接听，要么忙音，气氛越来越紧张。他们也试图通过公路局工作群、甘洛交通运输系统群等途径了解最新信息，正在一筹莫展之时，电话接通了。原来19:00时，阿兹觉村接到通知，距离乌格组两三公里的挖哈组堰塞湖突然决堤，造成G245甘洛境内1.2公里路面和苏雄大桥、阿兹觉中桥全段被淹，也就是徐志春视频中出现的一幕。村里迅速安排转移，3个工人跟着邻居来到地势较高的村民家借宿。说是借宿，其实是二三十个人挤在一起干坐了一晚上。由于停电断网，也不知坐了多久，等到来电已经快23点了，他赶紧给项目部打电话报平安，所有人心头的那座大山终于卸下来了。
工人何海鹏是四川绵阳人，以前也碰到过泥石流，但没有这次这么严重，不过他并没有惊慌：“租房的时候我就观察过地形，房子离山体、河道都比较远，一旦有紧急情况能争取逃生时间，碰到这样的天气人就自动进入戒备状态。”何海鹏的这份警觉似乎根植于四川人的基因中。
据项目经理李标介绍，甘洛8标是一个国道养护项目，主要施工内容是道路边坡加固、塌方清理和路面养护。项目在8月初进场时恰逢雨季，塌方、洪水、泥石流等地质灾害频发，工作常常被中断。李标给我们发来一组图片说：“这是前两天发生的，家常便饭了。”他们养护的路段处在崇山峻岭中，由于山石风化严重，天晴的日子也会有石头滚落下来，下雨天则完全不能上路。根据进场时的初步统计，全标段约52公里的路面上有50多处断点，其中6处是100-600米的连续塌方。近一个月内，暴雨引发的灾害已经造成附近的成昆铁路4次被冲毁，公路受损的情况也非常严重，养护任务会非常艰巨。目前项目部7个管理人员主要负责前期筹备，8个工人刚进场一周，现在只能做一些路基病害处置的工作，预计这种状态将一直持续到9月中旬，待情况稳定、条件允许后再安排复测和拌合站建设等工作。
根据当地31晚发布的消息，这次受灾最严重的是阿兹觉乡，共有1730名群众受灾，至今3人失联。8月31日，何海鹏为我们拍了一工区的图片，湍急的泥水奔腾而过，道路已成河床。李标也发来外出时拍的图片，甘洛县城方圆5公里都是泥泞，项目部门前不到100米的地方就处于这片泥泞中。
当小编流露出担心时，他们反过来安慰：“别担心，这在四川很常见。”一个是地地道道的四川人，一个是在四川工作的外乡人，但只要身处四川这片土地，投身正方这份事业，临危不乱、乐观豁达、艰苦作战就成了他们共同的特点。
（徐静）
