5月22日，正方交建公司召开路桥管理提升第二阶段总结会议，公司职能部门、各区域公司、专业公司、总部自营路桥项目负责人近50人参加会议。会议听取了各项目负责人关于管理提升第二阶段的总结汇报，宣贯了《2021年路桥项目基础管理提升工作细则》及路桥提升工作考核办法。会议由正方交建副总经理王振华主持，正方交建总经理龙晓荣在会议总结中剖析了现阶段存在的不足，重申了路桥项目管理提升的重要性，并对下阶段

回顾：有成绩也有不足

“路桥提升的氛围已形成，各项指标在提升，施工管理在改进，负责人的意识在不断加强。1年半的时间里，我们看到了成长和成绩。”会上，龙晓荣对第二阶段路桥管理提升工作成效给予肯定。从2019年10月召开第一次路桥项目管理提升会议，到2020年2月下发《路桥项目基础管理提升细则》，在后续的10个月时间内又先后下发了2个实施细则、11个指导性文件，组织3次工作会议，4次专项培训会，正方交建强势推动路桥管理体系的建立和完善，不断强化基础管理水平的制度依据。去年10月路桥提升第一阶段总结会后，交建公司修正并下发了《项目核心管理项经济、技术指标指导意见》，使路桥管理水平向精细化迈进了一步。

王振华在会上通报了路桥管理提升第二阶段考核结果。技术质量部在管理制度完成及时性考评中获第3名，江赤一标在管理提升工作开展和技术、经济指标基础数据完整性、准确性综合考评中获第3名。以上奖项第1名、第2名均出现空缺。这次考评根据核心管理项经济、技术指标量化考评，不足之处一目了然，也折射出部分项目总结报告上交不及时，管控项基础数据不完整，统计口径不统一，一把手未足够重视等问题。“不足的背后是什么？”龙晓荣从项目地域环境差异、统计口径等客观角度剖析了数据偏差起伏大的原因，从数据上报不及时、不完整等主观角度陈述了部分项目意识淡薄，不善于汇总、分析的事实，也指出了本部引领作用不明显的痛点。“路桥提升依然任重道远。”龙晓荣总结道。

未来：抓机遇更迎挑战

“在目前的宏观条件下，正方交建以专业化能力建设为内在驱动力，方向明确，毋庸置疑。”会上，龙晓荣从行业变化、市场竞争、企业性质和优势、项目盈利能力等方面进行分析，指出路桥专业化是企业发展的重要出路，专业化能力的提升是正方交建3到5年内的要务之一。

然而，专业化道路从来不是一蹴而就的，必须克服艰难、脚踏实地。《2021年路桥项目基础管理提升工作细则》明确提出今年的工作目标：重点攻坚隧道开挖等三个重难点管控项、经济技术指标，力争在现有水平基础上下降10%；完善路桥项目管理制度体系，优化隧道施工定额，持续推广、提升桥梁、隧道作业标准化；持续优化混凝土配合比；重点培养路桥项目班子成员、现场负责人等。细则还明确了以龙晓荣为组长的2021年路桥项目基础管理提升工作领导小组名单，并明确了领导小组工作职责及新的考核奖惩办法。“最关键的是思想意识的转换。”龙晓荣说，技术的提升、制度的完善、标准的执行，管理势必会有变化，这对管理团队而言是更为严峻的挑战。

针对团队培养问题，正方交建人力资源部经理何群宣贯了人才双通道等级评价办法，并进行了现场答疑。龙晓荣随后重申了双通道工作在当前形势下对人才培养和项目建设的驱动作用，希望各负责人克服畏难心理，从员工能力提升、体系建设高度和企业发展的长远角度坚定不移推动双通道建设，在实践中不断总结、完善。

当天下午还安排了桥梁施工技术专项培训，共有现场40余人、线上30余人参加。公司总工办徐跃群主讲了《钻孔灌注桩施工》，在建项目生产负责人庄庆扬主讲了《桥梁工程地系梁（承台或扩大基础）安全施工技术》。两人均有扎实的理论基础，结合项目施工实际和多年管理经验，整场分享干货满满。