12月6日，《中国交通报》公布了“全国公路水运‘平安工地’示范工程及示范工地名单”，正方交建公司承建的湖嘉申线(航道)嘉兴段一期工程（嘉善段桥梁工程）洪溪大桥项目位列榜中。
　　正方湖嘉申线嘉善段洪溪大桥项目部自2009年2月25日开工伊始，根据总公司质量计划安排和项目工程建设情况精心组织施工力量，建立健全质量保证体系，以创部优工程为本项目的质量目标。由于本项目桥梁结构复杂，施工难度大，项目部一直对重点、难点施工部位进行全程控制。为保证工程质量，项目部努力做好原材料采购和跟踪管理工作，坚持技术质量例会制度，加强测量的管理工作，并在主跨施工前编制了《测量沉降观测方案》，将所有的观测数据归档，为主跨正常施工提供宝贵的数据资料。为优化桥梁质量，项目部从多个方面着手控制和提升桥梁质量，成为继正方嘉绍一标后又一个桥梁标杆项目。
　　首先，为防止砼蜂窝、麻面、空洞等砼质量通病的发生，项目部严把材料关，不合格的材料一律不能进场，严格控制砼配合比，并选择经验丰富的振捣工人为小班组带班，进行砼振捣，做到每块模板拼装前，模板表面和拼缝位置必须清理干净。
　　其二，针对保护层偏差大的问题，项目部采取选择强度高、尺寸规范的塑料垫块。在施工过程中，将保护层垫块固定牢固、密度合理，要求工人必须将绑扎的铁丝向内，绑扎铁丝头不得伸向保护层方向。振捣砼时，还要求工人振捣棒尽量不要碰撞钢筋。
　　其三，针对砼表面不平整、缺棱掉角的问题，项目部用模板平整度好、钢板厚度8mm以上的的模板作为砼施工的专用模板。在模板安装时候，做到模面干净清洁，模板拼缝严密。在砼浇筑时，在与模板交接位置的砼表面用抹子找平、压光；在拆除模板的时候严格控制，注意保护棱角，避免模板用力过猛、过急，造成砼棱角的损伤。在预制构件调运过程中，还采用橡胶皮对棱角处进行保护，以避免在运输过程中的碰撞。
　　其四，针对梁板砼凿毛不到位的问题，项目部在需要凿毛的砼位置模板上，擦拭缓凝剂，拆除模板后人工及时进行凿毛，确保了凿毛的质量。
　　其五，针对绞缝钢筋外露的问题，项目部严格控制绞缝钢筋的尺寸，在现场施工中要求绞缝钢筋所对应的模板位置采用钻头在模板上打眼（眼孔直径3毫米），在绞缝钢筋安装完成后用铁丝将绞缝钢筋绑扎在侧模板上，当拆除模板时候，绞缝钢筋随模板同时受力，绞缝钢筋就自然外露，绞缝钢筋外露率达到100%。
一系列得当的具体措施，加上全体技术人员的共同努力，项目部克服了桥梁软基处理难题，并使砼质量通病治理取得显著成效，受到上级领导部门和业主的高度评价。
　　洪溪大桥项目部自接到“公路水运工程‘平安工地’建设活动”要求后，项目部以安全发展的理念丰富平安建设内涵，深入开展“平安工地”的创建活动。项目部紧密围绕“平安工地”的建设目标，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，坚持推进行业安全管理标准化。结合深化隐患排查治理和创建安全文明施工标准化工地活动，加大安全隐患排查治理和标化工地创建力度，加强建设工程安全生产管理，落实安全生产主体责任和安全监管责任，掌控重大危险源，认真解决突出问题，有效防范和抑制安全事故的发生，真正把安全生产法律法规和各项制度措施落实到实处，确保人民群众的生命财产安全和社会和谐稳定。
　　同时，项目部在日常安全生产管理工作中不断探索新的管理模式，在实际工作中也出现了不少亮点：如在施工现场设立重大危险源告示牌，并公布相关责任人，确保重大事故、灾害事故和责任事故零发生。为更好地管理现场施工人员，项目部还设立主跨施工人员动态管理牌，工人每天上班时将自己照片上牌，使项目部随时都能了解到主跨施工现场的人员动态情况。项目部在安全管理上也要求精细化，为此投入资金安装了工地电子监控系统，对危险性部位工程进行全程监控。
　　自项目开工以来，上级相关部门多次前往工地检查指导工作，各个检查组对洪溪大桥项目部所做出的成绩给予了充分肯定。特别是今年9月份，项目部迎来了交通运输部的质量、安全大检查，交通运输部质量安全监督总站副站长黄勇检查后对洪溪大桥项目总体评价为四个化：环境友好化和规范管理的协调统一化、施工场地场貌标准化、质量通病治理工作规范化、内业资料系统化。
　　项目部表示，将乘此“平安工地”建设活动的东风，一如既往有效地保证项目各项生产工作有序、安全地开展下去。

（洪溪大桥项目部 汪志刚）

 
 
图为9月17日黄勇（左二）检查施工现场。