4月12日，历时3年、由浙江省交通科学研究所为第一承担单位完成的部省联合攻关项目《提高沥青路面耐久性关键技术研究》在杭州通过交通运输部西部交通建设科技项目管理中心组织的专家鉴定，研究成果达到“国际先进”水平。
　　目前，该成果已在浙江省绍诸高速公路、陕西省西商高速公路、神府高速公路、十天高速公路等多条高速公路上进行成功应用，其沥青路面性能均获不同程度提高，取得了较好的经济社会效益。
　　鉴定会由交通运输部西部交通建设科技项目管理中心潘勇主持。
　　专家组认为，该项目采用室内外试验、理论分析和实体工程应用等方法，系统研究了提高沥青路面耐久性关键技术，提出了基于层位功能的耐久性沥青路面结构与材料一体化设计方法，优化了基于耐久性的沥青混合料级配，给出了耐久性沥青混合料密实级配范围，并在此基础上优化现有基层振动成型试验方法和强嵌挤骨架密实级配，确定了水稳碎石的设计参数，确定了耐久性沥青路面材料及施工质量控制要点，编制了耐久性沥青路面施工技术指南。项目研究成果具有创新性，并已在绍诸高速、西商高速、神府高速、十天高速等多条高速公路上得到成功应用，产生的社会经济效益十分显著。
　　鉴定委员会一致认为，该项目研究成果总体达到“国际先进”水平，并建议课题组继续跟踪观测实体工程，考察其长期性能。
　　项目承担单位代表浙江省交通运输厅工程质量监督局翟三扣调研员，浙江省交通科学研究所金小平所长、迟凤霞所长助理，绍诸高速公路工程建设指挥部胡坚锋副指挥长以及课题组其他成员参加了上述鉴定会。

（浙江省交通科学研究所）