[编者按]今年上半年，正方交建首获四川省建筑业信用AA，下半年正方交建在四川陆续中标三个，分别是国道351项目LJ6标、四川省仁屏高速公路仁井LJ1标、厦成高速四川石纳公路白土岭互通土建工程，三个标段工程总量达到6亿多。期间，四川资源不断辐射至西部各区域，陆续成立了云南、贵州、甘肃等办事处，而云南更是收获了一个高速路面工程。桩桩件件，我们看到的或许只是成绩，却难见其背后的汗水与艰辛。为此，本报就此特别采访了交建西南分公司负责人金泉，以及多位当年奋战在四川一线的工程人员。
在2013年度四川省建设工程“天府杯”获奖工程名单中，正方交建公司在四川承建的三个项目全部斩获“天府杯”优质工程金奖，获奖总数位居四川省前列。除此之外，今年上半年，在四川省交通建设市场信用等级评价中，正方交建公司也脱颖而出，成为11家获得AA级荣誉的企业之一，成为当之无愧的浙江在川的领衔企业。
“天府杯”是四川省建筑行业建设工程质量最高荣誉，分为金奖和银奖，每年评选一次。正方交建获奖的三个项目分别是巴南高速公路工程、成德南高速公路工程、广南高速公路工程，这是正方交建公司继广巴高速公路工程获2010年度天府杯金奖后第二次获此殊荣。
四川交通建设市场的AA级诚信评价之所以让各企业趋之若鹜，也是因其背后的高含金量。企业连续三年获得A级才有资格评AA级，每个项目评A的比例也严格控制在10%，获得AA的企业缴纳履约保证金可以用保函(A级缴纳40%现金、B级全额缴纳现金、C级缴纳1.5倍现金)，且不说其他，单从财务成本上讲，能获得AA诚信评价，直接节约的就是成百乃至上千万资金。
正方交建从2008年进入四川市场后，已出色地完成了6个高速公路路面项目的施工任务，不仅工程量由最初的2亿元增长至20多亿元，也因良好的信用评级和出色业绩获得市场一致肯定。今年7月4日，正方交建中标四川省国道351项目，标志着其根基开始深植四川;四川市场也开始产生辐射效应，今年正方交建在云南省也开始中标高速公路项目。
那么，在这样的“正方实力”背后，到底有着怎样的“理念”与“精神”指引呢?
信念引领梦想：这是一个6年里不断衔续并成熟的蓝图
思路决定出路，眼光决定未来。正方交建从2008年“闯入”四川后，六年里工程量从2亿元增长到20多亿元、从受到当地的怀疑到收获当地业主的充分信任、从当地不知名的外来民企到4个工程获得四川交通最高荣誉“天府杯”，并成为今年11家AA级企业之一……西南市场的历程，称得上是一个印证正方交建人智慧与胆识，信念与眼光的“传奇”。
2008年起的四年里，四川全省开工建设高速公路近4000公里，投资规模超3000亿元，均居全国第1位，全省建成和在建高速公路总里程由2007年底的全国第12位跃升到全国第2位……庞大的四川交通建设市场，给予全国交通人极大的机会。
带着这样的眼光，正方交建参与了5·12汶川大地震灾后重建，并以良好的形象开始第一个路面项目——广元至巴中高速公路建设。想到四川拥有的广大市场，当时正方交建董事长谢广言在签下履约合同的时候，就想要把触角深入川蜀腹地。
然而，要在四川扎下根来、立稳脚跟，并不容易。正方交建虽是省内知名企业，但在四川并没有什么知名度，而谋划西南市场的企业还有不少综合实力强大的川企和央企。当时，孤身一人领旨前往四川的金泉内心也是一片茫然，毫无头绪。而今，身为正方交建西南分公司负责人的他说起当年种种艰辛，不过是云淡风轻的片言只语，但我们也不难想像一个人在人丁不熟、地域陌生的环境里是何等的不易。
正方交建董事长谢广言说，面对四川这样广阔的市场，当年就制定了第一个“五年战略目标”(2008年-2012年)，定下“以四川为中心，辐射西部”的战略主题。这个“五年战略”在正方交建人的共同努力下已基本实现，既而第二个“五年”战略目标(2013年-2017年)中“扎根西部各省，形成‘犄角’之势，锁定大局”的战略主题也就顺势而生，即西部各省之间形成资源共享，在业务上实现百花齐放的产业大格局。
有了战略目标，自然就有发展规划，面对陌生的市场环境，还有层层的困难，公司领导层首先想到的是宁愿牺牲眼前利益，也要诚信履约，并坚持正方人一贯的务实低调作风，以良好的信誉赢得市场。其次，正方交建要求项目经理在做好本项目工作的同时，更要有二次经营和扎根当地市场的理念，以此来提升项目经理的经营理念。在选择项目的时候，公司也要求以长远的眼光和大格局意识去参与投标工作，并要求重视项目之间的资源共享。
一分耕耘，一分收获。如今，正方交建已在四川相继完成了广南、成德南、巴南、巴桃、雅西等6个路面项目，生产施工总量完成20多亿。四川乃至整个西南市场已成为正方交建继浙江之外，业务量最大、前景最好的外省市场。
回想这六年的实践，西南分公司负责人金泉也深有感触。他说，跳出项目看项目至关重要，只有心中有大局，才可以全盘清晰地考虑利弊。另外，以路面建设的优势打入市场，再继而从高速公路拓宽到地方项目，甚至从路面项目向综合项目扩展，才是正确的开拓思路。未来五年，区域事业发展仍然任重而道远，在未来的发展道路上，各区域间免不了会有差异化的存在，然而一旦形成资源共享平台，就可以平衡和带动整个西部的发展，从而形成规模化、专业化、多样化的发展新格局。
正方交建今天的四川市场，是一个关于梦想与信念的传承，是仰望星空与脚踏实地的完美结合，是理性认知与感性拼搏的实践证明。如果没有六年前的剑指川蜀战略，就没有今天正方交建在四川的诸多业绩;如果没有六年来的战略坚守，亦不会有今天一个又一个的正方四川项目。走出去不难，难的是把市场看清摸透，理性分析，重点突破，这才是收获的要诀。而今，金泉心中的理想蓝图已愈发清晰深刻，他意欲在四川的土地上扬起正方大旗，也希望在四川的天空下让我们年轻的正方人茁壮成长，拥有正方更强的力量队伍，拥有正方特色的战略战术。对于他来说，今日种种不过是更多的开始!
拼搏成就梦想：正方交建有一支战则必胜的队伍
“蜀道难，难于上青天。”在四川进行交通建设的正方人对这句话有着深刻的体会。例如巴桃高速公路整个高速与省道直线落差有近100米左右;巴南高速公路从7标到8标走省道绕行需要2到3个小时，而路面施工的时间往往非常有限。能取得如此优异的成绩，除了精细的管理，更与正方人能打硬仗敢于拼搏的精神密不可分。
广南高速路面2标项目经理陈剑至今清楚的记得：有回深夜12点多还在铺筑水稳层，快接近凌晨1点了，工人们见缝插针的或靠着机械或随地而坐打个盹，但一听到运料车“轰隆隆”抵达的声音，所有人就跟条件反射似的，立马跳将起来，紧张地投入到施工战斗当中。
设备科长黄良友说：“工作了这么多年，四川项目是最累也是最辛苦的，他和机械手从来没像在四川广南项目那样拼抢进度。在广南路面施工时连续三个多月每天都是24小时战斗，设备人员最多时有110多人在项目备战，累了就在车上眯一会儿，现在想想都觉得很不可思议。”
正是凭着这样一支特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献、特别能创新的队伍，凭借着这样一种工作激情和不惧艰辛、团结一致的战斗精神，正方交建实现了诚信履约的责任与担当，更在四川打造出了精品路面工程，加强了正方交建的的核心竞争力。
来源于：《正方报》第165期1版