8月26日，横店万盛北街明清宫苑路段车来车往，平整敞亮的路面让过往民众心里直叫好，身形矫健的骑友、行人们在漂亮的彩色沥青辅道上迎风而行……这样美好的画面，是正方交建东阳浩歌公司历经大半年的辛苦造就的，万盛街、40省道和都督路，目前完成的这三条都是横店对外展示的主干道路。
这三条道路的辅路慢行道全部采用彩色沥青铺就，这也是东阳公路上首次采用拌和技术完成的彩色沥青施工工艺。
东阳浩歌：
并肩作战区域大市场
横店作为旅游重镇，多年来的交通拥堵问题早已饱受“诟病”。今年，当地交通部门狠抓交通道路整治工作，首推全市“白改黑”(即水泥路改造成沥青路)工程。这对于东阳浩歌公司来说，是个抢占市场的绝佳机会，但也是体现自身实力的重要时机，如何增强竞争力，如何抢占更多的市场份额，这也是当下东阳拌和中心负责人的思考重点。
8月11日下午，烈日炙烤的横店万盛北街明清宫苑路段，正方交建东阳浩歌的工作人员汗流浃背地靡战在各自的工作岗位上，二台摊铺机、四台压路机，来回穿梭在路面上……刚铺的沥青面层冒着“滋滋”热浪，陆旭日经理从东阳匆匆赶来现场，和肖国志、陶珍进、虞金堂等人统筹工作安排。
现场工区主任虞金堂说，业主对道路要求很高，无论是质量、进度还是美观，都远远超出一条市区道路的施工要求。为了增强沥青路面的耐久性和舒适性，虞金堂与拌和中心设备负责陶珍进、试验室主任方小乐一起对沥青级配、施工工艺进行了一轮又一轮的试验对比，通过内场的技术配比和外场的工艺改进，共同控制现场的施工质量。在外场沥青摊铺前，为了防止水泥面板破碎后表面开裂，首先要完成玄武岩格栅和橡胶沥青调平层的工序，在玄武岩格栅中需钉入大量的铁片，工人一天内要用掉六七十斤的铁片和盖帽，而这种汗如雨下的劳动只能人工完成。现场二个班组日夜轮流，除机械手外，一个班组需要20多个工人，白班人员早上四点半从拌和楼出发，夜班人员二点左右回到拌和楼，非常辛苦。
据负责内场拌和楼的陶珍进介绍，拌和楼现在每天平均运行18-20小时，基本上每天凌晨二点半就开机运行了。除了给自己的工程供料，拌和中心还承担着给高速公路修补的一部分供料。记者在现场看到拌和楼的小伙子们都是满身灰尘，由于搅拌彩色沥青时需要由人工投粉，就是一分钟在二吨料中要投入3包色粉，一个小时要投入150包色粉，这些半人高的色粉都需要人工一袋袋投放，同时还要加入拌和SMA混合料的纤维添加剂，工序复杂。同样的材料、级配，在不同的温度和搅拌时间里都会改变沥青的颜色和品质，所以在加工彩色沥青时陶珍进都要求大家都全身心投入，不得有丝毫懈怠。
今年，交建公司把SBS改性沥青生产试验放在东阳拌和中心。从目前来说，SBS改性沥青生产试验已经取得很大成功，生产的改性沥青在摊铺后体现出来的平整度、软化点、美观度和延度等指导标，都比市场上原先买的沥青产品品质要好，同时还可以节约每吨200多元的成本。拌和中心经理陆旭日说，如果SBS能在全公司推广使用的话，可以为公司大大降低沥青施工成本，且能有效提升沥青施工品质。
交建路面公司：
精细管理提升施工大品质
如今，正方交建共有白龙桥、东阳、义乌、浦江、缙云等8家沥青拌和中心，这些拌和中心都是以立足当地市场为出发点，辐射周边市场为导向建立的。在施工大发展的今天，交建公司领导认识到市场竞争日益恶劣，同时公司的很多机械设备已经开始老旧，认识到有些施工工艺精细化程度还不够，从公司的经营发展战略需求出发，基于当前存在的这些问题，交建公司今年着力主抓“路面施工标准化”管理工作，并成立了以何瑞峰为总经理的路面公司。
2012年，正方交建开始介入东阳交通市场，从东义路开始，连续施工了广福路、兴平路等工程，在东阳当地形成了良好的口碑和信誉，公司从2014年开始在东阳建立一套拌和楼，以适合东阳业务的需求。但好事多磨，拌和中心建成投产后不到一年，因为土地问题，拌和楼就面临拆除和选址重建的问题。2015年，东阳拌和中心迁址到歌山镇，正式投产时间已经是下半年了。
何瑞峰说，路面施工标准化是个系统工程，现在就是要求各路面项目、各拌和中心从基础开始规范，目标是“施工必须规范，让标准成为习惯”，公司考评组每月到各大项目去检查考核，考评情况按“211”进行奖罚，即考评结果第一名奖励现金2万，第二名奖1万，最后一名罚1万。记者大致翻阅了5-7月份的考评情况，发现考评表共分施工生产、试验技术、设备操作与管理、文明施工与对外形象四大项，然后又细分13小项，共35条，每一条都与当下的管理紧密相关连。考评小组根据评分条款进行打分后，依据各项目的考评情况进行反馈说明，并督促他们进行整改落实，同时加强整改过程中的监管、服务和指导，促进整改项目的落实和提升。
交建公司推进路面施工标准化，其目的是要求各拌和中心以公司模式去独立经营、管理和发展，为今后增设拌和中心建立可复制的基础管理模板，同时建立起适应当地市场的管理模式和制度体系。这是各拌和中心今后必经之路，是顺应当前高速公路路面和市政道路路面施工的高标准高要求的趋势所在，更是符合交建路面公司提出的“提品质、固品牌、创效益”的管理要求。
东阳浩歌：
众志成城拿下“一个亿小目标”
今年年初开始，东阳浩歌的主要精力就在横店了，“五一”前完成了横店影视大道，7月底前抢抓40省道，8月25日前完成万盛街和都督路等等，截止8月底，东阳拌和中心已完成产值6000多万，沥青出料17万吨。而下半年，更是拌和中心的施工高峰，粗粗估算下来，东阳浩歌产值“一个亿”的目标已经收入囊中。
拿下这个“小目标”很不容易，除了内外场，东阳浩哥的后勤各部门，如办公室、财务、材料等部门的工作量都大大增加，办公室主任陈志扬每天到现场为工人安排好绿豆汤、防暑药物，还要跑合同;财务盛玉霞面对激增的财务往来账款，加强资金回收工作;材料老陈盯紧料仓，及时做好备料工作。
从7月1日开始到现在，以陆旭日为首的东阳浩歌没休息过一天，拌和楼每天都是满负荷运转，却只出现一次故障。40省道7公里的施工路面，由于沿线是商业街区，仅道口就有100多个，每个道口都需要我们的工人一锹锹敲出来，这个工作量很大也很累。
陆旭日说，去年产值5000万，今年产值1个亿，我们的空间还有，关键是我们还要持续增强自身竞争力，这样才能有效抵抗竞争对手，从管理、技术、工艺和环保等方面下手，筑强坐稳东阳地方市场，创造最大效益。