7月11日上午，正方义永公路项目顺利开启焦山隧道右洞进洞施工作业，标志着义永项目隧道主体施工全面展开。

     焦山隧道是义永项目施工进度的关键工程之一，其右幅长483米，左幅长488米，隧道按一级公路设计，双向6车道，设计时速80公里每小时。焦山隧道出洞口段围岩体裂隙较发育，岩体呈碎石状松散结构，围岩稳定性差，容易发生大坍塌掉块，若采用中隔壁法开挖，施工难度较大。

     为此，项目部在施工前期准备阶段中根据隧道的地质、水文条件，抓住施工黄金时节，倒排施工工期，制定了切实可行的施工方案及计划，并进行了详细的技术交底，严格按照设计规范施工。在满足标准化建设的基础上合理规划每一块场地，并做好隧道洞顶的截水沟施工、边仰坡钢筋网锚杆支护和管棚施工，以及洞口土石方开挖等工作，为该隧道的顺利进洞奠定了基础。

     义永公路工程除焦山隧道外，还有一座与永康交界的枫坑隧道。枫坑隧道为分离式隧道，义乌段左洞长2890米，右洞长2928米，采用双洞单向行车三车道形式。前期，由于政策处理、场地建设等问题，项目部把工作重点放在建设好隧道工区生活区域、钢筋加工棚和搅拌站等的建设工作上。

     义永项目负责人郭飞德表示，项目部将以顺利进洞施工为建设新起点，发扬“善打硬仗，敢于胜利”的正方铁军精神，卯足干劲，紧抓施工，高度重视安全、质量，细化过程控制，力争义永公路早日建成通车。

     7月11日下午，义永项目还组织了一场以“防风险、除隐患、遏事故”为主题的综合应急演练。应急演练围绕施工过程中遭遇隧道塌方处理和意外发生隧道高空坠落两个问题进行应急处理宣传教育。

     义乌市交通运输局总工程师傅浪琴、义乌市应急管理局党委委员董庆和义乌市交通旅游产业发展集团副总经理楼林群等分别肯定了项目演练工作安排，同时要求项目部要积极提高信息化安全救援力量，加强现场安全警示及现场除险工作，切实提高工程应对突发事件的能力，提高认识，增强应急管理责任感、紧迫感和使命感。

     又讯 7月28日下午，枫坑隧道顺利进洞。自此，义永公路项目两座隧道工程均已顺利进洞。接下来，将陆续开展焦山隧道、枫坑隧道余下两个洞口的进洞施工。通过积极采用新型湿喷机械手、二衬台车等新型施工设备，以“机械换人”与四洞同时掘进的方式，进一步提高义永公路项目建设品质与效率。