8月27日，凌晨零点。诸永高速公路K122桩号处，运料车缓缓抵达。五分钟后，运料车与摊铺机衔接完毕，开始有序摊铺作业。

     2000瓦的施工照明灯，照得周围40米如同白昼。160多度高温的沥青料随着摊铺机徐徐铺设到路面上，升腾起炙热可见的热气。两侧的工人，拿着铁锹，仔细观察摊铺情况，做着辅助。

     K122标段生产负责人安东用温度计测量了沥青路面温度，高达165.8摄氏度！

     这位晒得漆黑的东北汉子，今年刚当上父亲，但忙碌的工作并没有给他多少陪伴孩子的时间。同是来自东北的安全负责人王玉柱曾在朋友圈感慨孩子的生日愿望是和爸爸一起看电影吃KFC，这位外表粗犷的汉子说，我们工程人都有想家的时候，但我们很多时候对家人都是欠缺照顾的。谁说不是呢？他们饿了坐在路边吃饭，累了躺在路边歇息，都是特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献的正方人，每一个人的背后都有常人想不到的艰辛和泪水……

     东阳浩歌班组的沥青施工员邹轶群这样介绍他们的工作时间安排，“26号早上3点多就起床，5点上高速开始做施工前的准备工作，8点左右开始沥青摊铺。我们负责的摊铺路段有2.8公里，按目前的进度推算，可能要到27日凌晨三四点才能结束。”

     路面大中修工程时间紧，任务重。“业主方只给了我们36小时。在这段时间里，我们东阳浩歌班组需要完成2.8公里路面的病害处治、罩面工作，还要做好路面摊铺后的标线等附属工程。”邹轶群说道，“我们班组全体人员挑灯夜战，与时间赛跑，按计划在规定时间内，保质保量完成施工任务。”

     计划赶不上变化，封道施工期间，有时会遇到一些意想不到的突发情况。8月26日下午，在K122点位的分离区域，有辆起亚小轿车因疲劳驾驶，一个分心冲进了施工隔离区，造成车辆撞损严重，所幸人无大碍。该点位的负责人孙振卓马上协助联系高速交警进行事故处理，他说“还好当时我们工人没在分离区休息，要不然后果不堪设想。”类似这样的情况，随时都有可能发生，每一点位的负责人更要发挥“协调员”作用，确保施工正常进行。

     “你们的安全，就是我们工程质量的保障。”在班前安全教育上，正方交建公司安全部经理汪志刚要求各施工班组一定要严控施工期间的人员安全。

     保障安全，在夜间施工尤为要紧。孙振卓和安东在晚上11点半的班前教育上，再三重申安全的重要性：“大家要严格遵守施工规范，确保不与机器发生不安全不规范的接触，尤其要注意夜间视线与机器盲区的干扰。还要注意自身的情况，不要疲劳，有情况及时沟通休息。”夜间的罩面作业，各班组都是领导带头紧盯现场，安全、生产、机械各分项负责人全部到位，时刻注意工人们的工作情况。

     “身体是革命的本钱。”杜捍新说，“在这样的高温天里通宵作战，我们都加强了工人的伙食待遇。一日三餐提高标准外，安排了夜宵、点心，还配备了绿豆汤和消暑饮料，专人专车负责后勤保障。”在绍兴正舜班组，我们看到工人的晚餐标配是二荤二素，菜色好，份量足。在浦江班组，工人们的夜宵是一份蛋炒饭、一个鸭腿，还有一罐红牛提神……

     前场作战，离不开后方的有力支援。从8月26日凌晨四点半开始班前教育，到27日凌晨4点结束工作，东阳浩歌拌合站的董徐俊有好多话想说。“我们拌合站为此次大中修满负荷运转，即便在26号下午出现了机械故障，维修了近3小时，也没有休息。像拌合楼操作手俞秉弟师傅等拌合站的近十名员工，一直坚守在岗位上，光矿泉水就消耗了5箱，餐食都在岗位上解决。”东阳浩歌拌合站为这次大中修供应沥青料3275吨，几近用完拌合楼储备原料。同样的情况，也在绍兴正舜拌合站上演，以周锋为首的后场人员，饶云飞、陈跃前、张诗晨等一直从清晨2点半开始，连续作战22小时，不但为诸永高速出料近3500吨，还为绍诸和上三高速出料800吨。

     人心齐，泰山移。8月27日下午18时，诸永高速温向断流施工已全部完成，并恢复通车。本次36小时大作战，以拌合站为单位的各班组之间，以及诸永公司各相关单位都默契配合、有效联动，确保了整个工程的顺利实施。据悉，诸永高速大中修杭向断流施工将预计于9月2日进行（遇雨顺延），各项目班组、拌合站将以更饱满的精神、更充足的准备迎接下月的大中修工程。