今日上午,十三届全国人大三次会议在北京开幕,全国政协十三届三次会议也于5月21日下午3时在北京人民大会堂开幕。两会的召开，让全国甚至世界的目光都聚焦北京，哪些代表、委员的提案和建议是关注基建和交通领域呢？中国路面机械网整理了相关话题，让我们来一起了解下：

全国政协委员钟章队：抢抓新基建机遇 提升京津冀交通服务水平

全国政协委员、北京交通大学教授钟章队认为，京津冀地区应抓住新基建提速布局的历史机遇，借力5G、移动物联网为代表的一批新技术，进一步提升三地交通服务水平。“新基建的加速布局正在为京津冀交通一体化带来前所未有的发展机遇。”钟章队说，从主要领域来看，新基建与交通运输业息息相关的有城际高速铁路和城市轨道交通等。而新基建对交通运输业的赋能主要体现在交通运输传统基建的数字化、网络化、智能化改造升级，和基于新一代信息通信技术的新路网建设。就京津冀地区而言，新基建将助力三地路网一体化建设、交通高效运行及安全保障，特别是将为提升三地交通服务水平创造更多有利条件。

全国政协委员李彦宏：加快智能交通基建步伐 让车路更加“聪明”

李彦宏委员提出，应鼓励各地政府加大投入，探索城市智能交通运营商模式，加快交通路网车路协同智能化改造，建设全国性的新一代智能交通治理平台。有条件的地区应首先探索智能交通运营商模式，通过平台式运营模式，打通数据壁垒，统筹全域、全量、全时的交通大数据，为城市交通分析研判、组织管理、指挥调度提供支撑。对于交通路网车路协同智能化改造，李彦宏委员认为，应开展基于车路协同的智能交通基础设施建设试点示范，将智能道路基础设施作为车联网先导区和交通强国试点的重要建设内容，优先予以政策、资金和场景支持。

全国人大代表田春艳：建议修改道路交通安全法相关条款

全国人大代表、北京市建设工程质量第三检测所有限责任公司总工程师田春艳：今年两会主要关注道路交通基础设施安全保障,以及突发灾害应急管理方面的问题。在城市道路安全保障方面,我注意到,现在对跨越、穿越道路施工前,对道路可能带来的影响缺乏评估,因此建议对道路交通安全法相关条款进行修改,要求在施工过程中加强检测、监测和巡查,以保障道路交通安全。针对交通基础设施如何构建突发灾害应急保障体系,我也提了几点建议,包括加快法治化制度化进程,建立应急管理统一领导机制,整合优化、高效调配应急保障物资与器械等。

全国人大代表郝俊海：进一步完善京津冀区域客运铁路网

交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统和先行领域。全国人大代表、张家口市燕北薯业有限公司全粉车间生产部部长郝俊海建议，进一步完善京津冀区域客运铁路网，填补张承间客运铁路空白，让更多京津市民能够更方便地来到张承坝上草原观光游览。目前，张家口、承德之间虽然实现了高速公路的贯通，但张唐铁路以货运为主，两市尚无客运铁路直接连接。这成为两地发展，特别是旅游产业发展的短板。为有效整合旅游资源，完善京津冀区域铁路网，张家口已经开始规划建设从张家口市区到张北县的张家口旅游铁路一期工程，建成投用后，它将连通张家口高铁站、草原天路、野狐岭、中都草原等多个游客集散点。按照规划，该旅游铁路后期将延伸到承德，结束张承间没有客运铁路的历史。

全国人大代表邱江：加快云南重点项目建设，扩大交通有效投资

全国人大代表、云南省交通运输厅厅长邱江表示，当前，正值云南决战决胜脱贫攻坚、全面建成小康社会、全速推进综合交通运输发展的关键时期，我们将在常态化疫情防控前提下，坚决贯彻落实党中央国务院交通强国建设纲要、新时代推进西部大开发形成新格局的指导意见，呼吁国家有关部委在国家高速、地方高速、国家铁路等重大项目建设用地、专项债安排方面加大支持力度，对符合“十四五”发展方向的综合交通重大项目提前谋划、提前安排、提前实施。

全国人大代表刘自明：建议将湖北铁路建设 纳入国家“十四五”发展规划

全国人大代表、中铁大桥勘测设计院集团有限公司党委书记刘自明将围绕把湖北铁路建设纳入国家“十四五”发展规划事项提交相关建议。今天湖北的高速公路和水路运输也都到了一个很高的水平，但是铁路尤其是高速铁路的高速联通却赶不上发达省区的水平，这是制约未来湖北同外界快速联通的短板，应当在未来的发展中加以快速的改进提高。国家中长期铁路发展规划对湖北的铁路网络有规划，但是相比较来说展期比较长，最近正值国家“十四五”发展规划的编制阶段，建议能够把本打算在后边投入的提到前面来，给湖北的发展注入一些机会，注入一些后劲，搭把手拉一把。

全国人大代表齐嵩宇：建议加快我国智能化公路网建设

今年“两会”，齐嵩宇带来了《关于加快我国智能化公路网建设的建议》。齐嵩宇在建议中提出，相较于铁路、空运、水运等运输途径，公路运输对于拉动我国乃至全球经济发展发挥着重要的作用。我国公路事业的蓬勃发展带动了全国经济发展，修建公路利国利民，但是它同时也会带来一些负面影响，相对其他运输形式来说易发生事故，而形成事故的原因很多，如自然环境下天气恶劣等原因、人为因素疲劳驾驶等原因，还有一些外在因素的突然状况等引起的事故。故此，基于智能化的公路建设，达到安全出行和舒适出行成为人民对幸福生活追求的必然需要。现阶段，世界各国的政府和企业都在高效率地开发和实验公路安全智能系统。我国江苏正在打造无锡342省道智慧公路示范项目。齐嵩宇提出，建议中华人民共和国交通运输部，在确保涉及国家安全保密信息不泄露的前提下，组织公路及运输单位，开展面向具有智能化公路建设的主管单位，组织基于物联网的智慧公路交通系统改造工作，推动采用先进的数据采集手段、综合的数据方法、强大的信息处理平台建设，结合有效的商业模式，促进智慧交通系统产业的发展。实现基于物联网技术的智慧公路交通系统建设，打造公路网交通管理的“动态化、全局化、自动化、智能化”工作。

全国人大代表李祥斌建议加大打击高速公路“油耗子”的力度

全国人大代表、合肥公交集团有限公司客服中心副主任、党支部副书记李祥斌说，他最关注交通安全。今年，他准备了一份加大打击高速公路“油耗子”的建议。“‘油耗子’屡禁不止、顶风作案，我多次接到群众反映。因此今年的建议主要针对这一问题。”“‘油耗子’对驾乘人员生命财产安全、高速交通正常秩序和燃油市场都造成恶劣影响，群众极为痛恨。”李祥斌说。为此，李祥斌建议，交通、运管、公安等多部门应有效联动，组织联合执法，开展相关行动依法整顿道路交通秩序，打击高速公路偷油行为，对犯罪分子形成强力震慑作用。同时，应结合“扫黑除恶”专项斗争，深入挖掘、打击偷油犯罪集团，并建立长效机制，保持高压态势，力阻犯罪行为死灰复燃。另外，高速公路管理部门也应做好服务区配套设施规范建设，为广大货车驾驶员提供舒适、安全的环境。

全国人大代表王娟：应构建铁路安全运行的外部网络

“铁路的安全运行不仅关系着公共安全，更关系着每一位乘客的生命安全，随着我国铁路网的不断健全，路外环境已经成为影响铁路安全的重要因素。”全国人大代表、中国铁路济南局集团有限公司济南机务段高级工程师王娟始终关心着出行安全的问题。王娟提出倡议：“希望铁路沿线人们增强爱路护路意识，管好自己的生产物品，杜绝容易引发后果的行为。同时也希望地方政府将铁路安全纳入地方安全监管，明确责任、采取措施、完善监管，构建覆盖全国的铁路安全运行的外部网络。”