10月15日上午，随着永康市交投集团党委书记、董事长兼总经理张学锋一声令下，正方沥青科技公司永康正永沥青混凝土拌合站正式投产。该项目从破土动工到建成运营仅用时100天，刷新了正方建站记录。同时，这也是正方集团与国有企业探索混合制改革发展模式背景下建成的第一个站，结束了永康境内没有沥青拌合站的历史，不管是对正方沥青科技公司还是永康交投集团而言，都具有重要的里程碑意义。这个衔着“金钥匙”而生的项目背后，究竟有怎样的故事呢？

五金之都的迫切需求

15日清晨，小编驱车抵达素有“中国五金之都”美称的永康。刚下高速，迎接我们的是“白加黑”（水泥和沥青）交替出现的路面和繁忙的路基施工现场。行驶的汽车在水泥路上发出声声刺耳的啸声，与沥青路面的低胎噪形成强烈反差。在永康，很多干线公路、乡村道路仍是传统的水泥路，“白改黑”市场需求很大。在即将到来的“十四五”规划中，永康市将有280余公里、近400亿的交通建设体量，是“十三五”规划的2倍多。但难以想象的是，永康境内没有一家沥青拌合站，所有的沥青料都靠周边县市供货，牵制了施工组织和路面品质。拥有一家永康当地的拌合站已成燃眉之急。

当地不能生产沥青料，对沥青路面施工而言是一种怎样的体验？正永拌合站负责人张杰做了十多年的路面工程，对此深有体会。“沥青一是原料要好，二是摊铺温度要对。”张杰说，沥青摊铺温度要控制在145℃以上，才能确保压实度和紧密度。而普通沥青出厂温度一般在155-165℃之间，留给运输的时间也就一个小时左右。到了冬天，还要往车上盖棉被，减缓散热速度。温度要求就是限制拌合站供货半径的首要因素。其次，如果拌合站离得远，估料就要非常精确。估少了影响工期，估多了用不掉就要报废。其实，张杰最担心还是质量问题，一旦发现也意味着车队已经在运送途中，回炉或调整几乎是不可能的。

环保科技的创新元素

永康市交通运输局副局长施祖新在投产仪式发言中说，正永站是永康交通推进绿色制造工程的重要举措。那么，正永站的“环保”体现在哪里，又有哪些新元素、新亮点呢？

拌合站后场负责人方小刚在正方工作了16年，曾参与了4座拌合楼的基建、安装和运行管理，正永站这套设备在他眼中是最完美的。因为这套设备不仅“复制”了沥青科技拌合站在国内领先的节能减排科技，同时，该站还配备了碎石整形机，可根据路面摊铺的工艺要求自行破碎母料，减少外购石材品质不稳定的困扰，也能进一步控制原材料的损耗。“外面买的原材料需要运到拌合楼，再上料、加温，才能筛除无效成分，这个过程本身也是浪费。”方小刚说，碎石整形机出料的利用率可高达95%以上，品质稳定，大大提高了原材料和能源的利用率。拌合楼的第二个亮点是原生再生一体机。“之前的拌合楼建成比较早，再生机是后期组装的，正永站一步到位采购原装德基一体机。”方小刚颇有些自豪。再生机担负着沥青料回收再利用的使命，是绿色环保中不可或缺的一环。据了解，正永站料仓储量2万吨，年产沥青料可达40万吨，本站投产带来的经济收益值得期待。

建站投产是长征第一步

从进场时的一片泥泞，到井然分布着拌合楼、办公区、生活区的厂区，占地面积近20亩的正永站建成仅用了100天，时间之短、速度之快，前所未有，由此可见永康市场对沥青料的迫切需求，以及永康交投集团与正方沥青科技公司合作发展的坚定决心。

创业容易守业难。张杰和方小刚都是在正方艰苦奋斗中成长起来的管理人员，曾在缙云共事过一段时间。“缙云拌合站产能低，每日按20小时计算产能也只能达到1200吨左右。最难的时候，我们睡在压路机边等沥青料。”张杰说，最艰难的时候也是收获最大的。如今，正永站日均出料2400吨不是难事，而且工作时间只要10小时左右。正永站的团队成员基本都是从金华、东阳、义乌等地成熟的拌合站抽调组成，有一定的拌合站工作背景和经验，这些都是正永团队拓展永康及周边市场的底气。“有业主的支持，有正方的技术和人才做后盾，我们只要加满油、拼命干！”他信心满满。

正永站建成后，将为永康和周边县市高速公路路面施工和养护、公路白改黑项目以及市政路面道路施工提供优质的新型沥青混凝土材料。“拌好每一锅料，铺好每一寸路，为永康市交通建设添砖加瓦、锦上添花！”投产仪式上，集团总裁黄斌元的期盼真诚又实在。他说，“未来三到五年，正方沥青科技将建成30个左右的新型环保沥青拌合站，实现扎根浙江、辐射全国的产业布局。”