（图为嘉绍一标民工在现场学习＜作业指导书＞）
最近，正方交建公司各在建项目部进入年度目标“百天冲刺”阶段，不论是省内的嘉绍南接线一标、丽水绕城公路五标，还是湖南、四川等外省项目，都在确保质量的前提下，增加人力、设备，开足马力。
正是在年终目标冲刺时，正方交建也广泛深入地开展了“安全大冲刺”。各分公司、项目部、拌合中心，在全年常规安全管理的基础上，贯彻全省交通系统安全隐患大排查的指示精神，力争做到求真、求实、求细，争取做到全年安全无事故。
记者采访发现，如今，正方交建的安全管理的确可圈可点：不仅安全已上升到企业的战略高度，各项目部也通过各种形式，从夯实民工的安全意识入手，创新求实地将安全管理落到最实处。
安全管理提上企业战略高度
在浙江施工企业中，正方交建称得上是品牌企业，浙江交通建设市场首次实行信用评价时，该企业就荣获第一名的佳绩，之后又连续几次被评为AA级企业。
但是，2009年下属一家分公司的安全事故却让蒸蒸日上的正方交建，遇到了近年来最大的一块“绊脚石”：当年，虽然其他项目都取得了较好的成绩，但是安全事故的“一票否决”，硬生生地把正方交建从AA级信用评价拉到A级，使第二年度的项目中标率大为减少。这次“血的教训”，在给正方交建承重打击之余，更坚定了该企业夯实安全生产的重大决心。
“可以说我们已经将这项常规工作上升到了战略的高度。”正方交建董事长谢广言坚定地说，“安全不仅关乎个人、关乎企业，更是民生问题、社会问题。”
去年以来，正方交建除了常规工作外，广泛深入地加强了安全管理，并有条不紊地开展形式多样、细化鲜明、生动务实的安全活动。嘉绍南接线一标、湖嘉申线(航道)嘉兴段一期工程（嘉善段桥梁工程）洪溪大桥项目部，都因出色的安全管控体系建设受到广泛好评。洪溪大桥项目部还上榜了交通部“全国公路水运‘平安工地’示范工程及示范工地”名单。
今年，正方交建将以前融在工程部里的安全工作单独列了出来，成立安全部和安全生产委员会，由董事长直管。安全已上升到该公司从未有过的战略高度。
近期，随着全省交通系统安全隐患大排查行动的推进，正方交建也在所有项目部、拌合中心等地掀起一场安全“保卫战”。记者了解到，从今年9月20日起，正方交建就开展了一次为期100天的安全生产活动。各项目部先自行开展“地毯式”隐患排查，做到不留死角，不放过任何细节，不走过场，之后，正方交建对各项目部进行隐患排查效果进行实绩检查。从10月1日至年底，正方交建将对项目部是否持之以恒地抓安全有效管理进行定期与不定期检查，并将检查结果作为公司年终评比的重要依据之一。
正方交建相关负责人李振利告诉记者，今后，他们将针对施工企业的特殊性质，通过完善健全安全制度，层层落实到位，把生命高于一切的理念落实到安全全过程，并通过创新适合民工特点的安全教育形式，更加夯实预防这一重要关卡。特别是在年终冲刺阶段，安全工作以铁的手腕，铁的心肠，铁的面孔，铁的措施，坚决遏制生产事故隐患的发生，向安全零事故冲刺。
（图为丽水绕城五标安全演练现场）
做最适合民工的安全教育
嘉绍南接线一标是正方交建乃至全省的“明星项目部”。
去年8月中旬，在交通运输部质监总站执法大检查中，该标段荣获了指挥部迎接部检专项评比第一名的佳绩。在这次检查等级最高的“部检”中，交通运输部督查组给予了这样的高评价：一标的箱梁预制外观质量良好，外光内实、棱角分明、错台少、养护到位、现场整洁，成为整个嘉绍跨江公路通道项目的亮点。陪同检查的省交通厅质监局邵宏副局长也评价说：“好几年没看到这么优秀的梁板了。”
更值得一提的是，该标段开工2年来，已连续8次荣获优胜单位，还被省交通运输厅评为全省标化工地优秀项目部。而这样的荣誉在参与高速公路建设的施工单位中实属少见。
能做出如此优良的工程，资深项目经理虞森林自有一套自己的方法。特别是在安全管理上，他就有着严谨的作风和许多超前务实的思路。
高架桥最容易产生高空坠落的安全隐患，也是省内施工项目中安全管理的一个重难点。记者在现场看到，该标段在有安全隐患的地方都设置了相应的措施，例如在2.9公里的中央分隔带设置了比渔网还密实的防护网，高架桥两边也设置了防护栏。过去，高架桥中央分隔带中间常用木板连接，该标段为了安全，每隔100多米就设置了一块铁板，还在两侧栏杆下设置了防护网。
虞森林告诉记者，虽然安全防范做得比较到位。但决不能掉以轻心。特别是民工安全意识往往不到位，而且普遍存在无知无畏心理，夯实民工的安全意识才是治本之策。
对此，项目部领导班子从今年6月起花了一周时间研究对策，编制了桥梁、预制场、桥面系等15套《作业指导书》，指导书的语句通俗、条目精简，便于民工理解记忆。从今年8月1日起，项目部还鼓励民工自觉到项目部背诵，差错率小于20%的给予每人100元的奖励。
实行1个月时，主动前来背诵的民工就超过130人，占该标段民工总数的一半。如今，年纪不大，有一定文化素质的民工都已参与了背诵。
为了让民工牢记安全事故带来的危害，项目部在安全教育时，也讲得更加通俗实际。例如不会讲“我们要打造精品工程”的话，而是反问：“你出了安全事故，你的老婆、孩子怎么办？”
项目部领导开心地发现，民工的意识的确得到了较大幅度的提升，例如以前在高架桥上，民工考虑到重要分隔带很窄，可以一跃而过，但现在都宁可多走几步路，自觉选择人行通道；原来安全员在检查中会发现高空作业时不系保险带的现象，现在这样的现象也很少见。
8月17日，由省交通运输厅质监局局长李志胜带队的的检查组一行，到该标段进行质量安全隐患督查时，对作业指导书和以奖代罚的做法给予肯定，希望这样的亮点可以在全省推广。
安全管理走“精细化”路线
目前，湖嘉申线（嘉兴段）一期工程第一合同段洪溪大桥项目接近尾声，因在安全管理上的优良成绩，该项目的一些安“良方”也在正方交建得到了全面推广。
湖嘉申线航道是交通部和浙江省重点水运建设项目，洪溪大桥桥梁结构复杂，施工难度大，对质量安全的要求很高。由于该项目的“细节”管理，去年底她在全省众多工程中脱颖而出，荣登“全国公路水运‘平安工地’示范工程及示范工地”的榜单。
项目负责人告诉记者，在交通运输部的几次检查中，检查组对几个“牌”赞扬有加。例如施工现场设立的公布了相关责任人的重大危险源告示牌，和主跨施工人员动态管理牌。工人每天上班时将自己照片牌挂上，离开时取走，使项目部随时都能了解到主跨施工现场的人员动态情况。
在主桥施工时，项目部还在桥的一侧设置了工地电子监控系统，这个类似城市交通“电子眼”的装置可以上下移动，全方位旋转。嘉兴交通管理相关部门可通过这个装置，24小时监控跨航道主桥结构，特别是重点安全控制部位。这样的装置在水运工程项目中也属少见。
另外，丽水绕城公路第五合同段的安全演练也值得一提。项目负责人王荣全介绍，当前绕城公路施工正处于桥梁上部结构安装，用什么样的“抓手”进行安全管理成为项目部研究的重点“课题”。
最近，他们开展了一次高空坠落事故救援、触电事故救援和消防灭火三个项目的事故预案应急救援演练。演练对事故报告、报警、现场保护和自救、120急救中心紧急出警、医务人员模拟救护等各环节都进行了示范。这堂生动的安全教育课也得到丽水市交通局相关领导的充分肯定。
类似的安全教育和事故演练也在正方交建各大项目展开，如杭长项目、四川成德南项目等，这些主题突出形式出新的安全教育让在场的无论是施工人员还是观摩人员都印象深刻。与此同时，正方交建安全部还将在年底的“百日安全”冲刺阶段深入各项目一线去检查施工现场，督促隐患整改，切实规避安全事故的零发生。
（作者：岑琴/叶丽青，本文刊于10月27日《交通旅游导报》第16版）